水郷支線

               全線復旧へ向けて頑張ろう水郡線!

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10/31 東急2020系甲種


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9890レ DE10-1726+2020系4B(2131F)


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単9891レ DE10-1726


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単9891レ DE10-1726
入換87レ HD300-6+タキ
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7/3 ゆうマニ甲種


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9890レ DE11-2001+ゆうマニ50-2186
横浜線の町並みと異色のコンビ、ゆうマニが新たなプロジェクトへ向かいます!

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3/6 東急2020系甲種


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9890レ DE11-2004+2020系4B 2128F
異例のDE11による東急甲種。


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長津田へも初入線?


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単9891レ DE11-2004
甲種任務を終え、帰路へつく。


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単9474レ DE11-2004
入換87レ HD300-11+タキ
防音仕様とハイブリッドの静かな並び。

DE10の不足に伴う影響なのか、横浜線にDE11が入るという異例の甲種輸送となりました。

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11/14 東急1000系 福島交通譲渡甲種


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単9890レ DE10-1662


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長津田入換
今日の甲種は久々の逆発送。


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9891レ DE10-1662+東急1000系4B
DE10にアシストされ、いざ福島の新天地へと向かう。

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10/31 東急2020+6020系甲種


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単9475レ DE10-1189
今日も甲種輸送任務の為、中央線を行く。


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9890レ DE10-1189+2020系3B(2127F)+6020系1B
横浜線内の遅延の影響で1時間遅れで長津田へ。


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単9891レ DE10-1189
波乱の甲種輸送を終え八王子へ帰還。


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単9474レ DE10-1189
入換87レ HD300-11+タキ
今日も後輩を見守りつつ、新鶴見へ帰るはずが…


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エンジンが停止し、再起不能に…
この後、数時間遅れで無事に返却されたが、DE10も老朽化が心配されますね。

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